一、發電機組為什麽需要自動消防係統

1. 機組價值高

發電機組是高價值的設備，以2MW風機為例，每台風電機組(含塔筒)價值1000萬元。風機的葉片為複合材料製成，機艙外殼材料為玻璃鋼，裏麵容納有各類電氣設備、液壓站、齒輪箱、發電機等，一旦發生火災，基本上風機設備會全部滅失，所殘留的設備也沒有維修和使用的價值了。單機容量越大，設備價值越高，更需要防火保護。

2. 風機自身的火災隱患多

1) 野外雷擊

風機機組工作在野外風速比較大的地方，如山脊、開闊的平原等處，而這些地方恰恰是容易遭受雷擊的區域。丹麥是地勢平坦的國家，海拔最高處不超過150米，據丹麥建築物及風機防雷委員會統計，自從丹麥發展風電以來，這個國家每年遭受的雷擊次數驟升到30萬次以上。雷擊能量的大小很難預測，而風機的防雷設計係統都是按照一定的標準設計，是有容量限度的。當實際的雷擊超過設計標準時，就會發生火災。

2) 風機設計製造缺陷

風機的設計要符合當地運行環境的特點，但是某些風機設計上製造上有缺陷。如在海邊或者海上運行的風機，需要考慮鹽霧對電氣設備腐蝕的影響，有的風機未安裝潮濕空氣過濾係統(又稱“氣候包”)，導致機艙裏高壓變壓器等設備的接線端子鏽蝕，產生汙閃電暈放電現象，最後造成相間短路發生火災。有的風機齒輪箱漏油嚴重，地板上會有一些積油。有的風機防雷性能較差，未能正確按照防雷分區的要求設計相應的防雷措施，有的製造質量較差接地線未能正確安裝，或者風電場自身的接地網長期鏽蝕導致接地性能下降等。這些因素均會在運行中由於自身(電氣防護等級下降)或外界的原因(雷擊)導致火災發生。

3) 服務不到位

由於風電最近幾年發展快，人員培訓跟不上，很多維修人員在工作時沒有風機防火意識。風電機組的維修人員由於工作粗心，有時候會在維修結束後在機艙裏留下沾染油汙的棉絲、或者齒輪箱滲油沒有及時擦洗幹淨。當機組發生緊急刹車時，刹車片會擦出火星，濺到棉絲上可能會引燃棉絲導致火災。

3. 風機火災不易救援

1) 高空不易救援

風電機組的主要部件如機艙和葉片運行在距離地麵七八十米的高空，相當於30層樓高，通常火災發生的時候風都比較大，一般的消防車的水壓難以到達如此高度，通常隻能“忘火興歎”。

2) 野外不易救援

風電場通常都遠離城市，城市消防係統很難及時到達。海上風電機組的火災救援更是遙不可及，發生了火災，通常隻能任其燒毀。

4. 造成的次生災害大

中國的裝機有超過一半的風電機組安裝在草原和森林附近，一旦發生火災，風機就象一支燃燒的巨型火炬，燃燒中散落的碎片會隨風飄入到附近的草場、田野和森林中，引發次生火災造成更大的損失。

二、 風力發電機機組的結構和運行特點

下麵從風電機組的設計結構和運行特點來分析其對消防設備的要求。

1. 低溫運行環境的挑戰

風機由於工作在野外運行，要求其所有的配套設備必須能夠在-40℃～50℃的範圍寬溫運行。尤其是在冬季調試、或是因故障停機期間，其夜間可以達到-30℃多度，必須使用能夠耐低溫的火災探測器。

新的柴油發電機組日常維護手段：

  對機組的四漏現象、表麵、啟動電池、機油和燃油等的檢查；

  每月進行空載，空載時間不超過5分鍾；

  每季度進行機組滿載試機，並進行功率突變測試；

  按照機組運行時間更換三濾，而不是定期；

  清潔改善機房環境，定期更換三濾；

  機組更換配件、大修或更換三濾後，必須進行滿載試機加以判斷。

   通過滿載試機，修正機組的標稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數，做到安全用電。

   通過滿載試機，得出機組的各項性能指標，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學依據，減少維護成本。

   通過滿載試機，可以判斷大修後是否能達到預期目的。

   通過滿載試機，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機組大修的時間，節約成本。

   通過滿載試機，對機組的報廢時間提供依據，使客戶合理的安排使用機組。

    預防性實驗，從根本上去解決機組的隱患，它是判斷設備能否繼續投入運行並保證安全運行的重要措施，是電力設備運行和維護工作中一個重要環節，是保證用戶“安全第一，預防為主，降低成本”的必要措施。